燃油车的发动机、电动车的电动机，一辆汽车行驶向前的动力来源于此，作为动力输出装置，它们是汽车物理机械结构的核心。
谈及汽车，我们知道它的发展历程历经T型车、多功能汽车、精益生产等多轮变革，但从来没有当下的变革来得彻底，汽车“新四化”改变了能源供给、改变了驾驶方式，也正在改变汽车的体验与功能。以智能化、网联化为代表的汽车产业数智升级，正在为它装上如同发动机、电动机对汽车产生核心意义般的第二引擎——云，“软件定义汽车”的时代已然来临。
软件定义汽车，改变汽车发展格局
如果你最近打算买或换一辆汽车，相信智能座舱一定是考量的重要因素。反过来对于车企而言，如果不提智能座舱几乎没有卖点，这便是汽车数智化带来的改变。
软件定义汽车，正在让汽车技术与工程的核心从硬件转移到软件，汽车发展的逻辑发生本质改变。软件定义给汽车带来不同的差异化体验，正如吉林大学汽车工程学院院长高镇海在日前举办的“云上生长，智行未来”汽车产业数智升级高峰论坛上所说的那样，“汽车硬件的构型决定了性能的上限，但是数智技术赋能汽车有没有可能达到性能上限。”
例如，一辆智能汽车在售出后，同样可以通过软件升级和服务改变体验，甚至通过软件优化改变汽车的续航里程。自动驾驶选装包、车联网服务等订阅模式，在快速改变传统汽车产业靠卖硬件收入的“一锤子买卖”，这一全新的商业模式背后，是全新的电子电器架构设计及上亿条数量级的代码实现的。
如果我们把汽车视为一台超级智能移动终端，不难得出一个结论：未来的车企不仅是一家汽车企业，更是一家IT企业。所以，也就不难理解，为什么说云是未来汽车发展的“第二引擎”。
华为云，全面助推汽车产业数智化升级
汽车产业的数智化升级，驱动着车企在智能汽车研发、软件开发模式和汽车业务架构三大领域进行升级。以研发举例，我们知道一辆汽车一旦成为一个数字产品，它在行驶中将会产生及感知海量的数据，对这些数据的采集、分析和运用将有利于自动驾驶算法、智能特性的优化升级，通过充分利用分布式云上的大规模AI算力，让车端的价值数据上得了云、让云上的智能下得去尤为关键。
在此过程中，云将发挥巨大的价值，包括支撑数据的传、存、算、管、用，助推研发模式走向多地域的云端协同开发，基于DevOps或云端AI开发平台提升开发效率，探索汽车应用软件的端云融合等等。
服务于汽车产业的数智化升级，华为云是一朵有着丰富汽车行业经验的云，其打造的车联网解决方案及数字化平台获得汽车行业青睐。今年5月，Frost & Sullivan发布的报告显示，华为云以22.8%的占有率在中国汽车云市场（IaaS+PaaS）位居第一，服务于车企造好车、卖好车、用好车，领跑中国汽车云市场的背后，不难看出华为云做到了懂汽车。
在此次汽车产业数智升级高峰论坛上，针对汽车的数智升级、车企的数智升级和汽车产业的数智升级，华为云全面升级解决方案。华为云CTO张宇昕表示：“华为云将通过全球一致体验的云基础设施，新业务驱动的数字化平台和端边云协同的应用开发平台，以及汽车产业赋能基地等，加速汽车智能化和网联化，助力车企迈向软件定义汽车时代，同时支撑汽车产业链的协同创新。”
首先，“1+3+M+N”全球汽车产业云基础设施打造了一朵汽车云底座。其一，华为云构建的全球车用存算网KooVerse覆盖了全球29个地理区域的75个可用区，30ms时延覆盖圈，让车联网实现全球部署，从而帮助车企进行全球化布局；其二，华为云依托于乌兰察布、贵安和芜湖3个超大型云核心枢纽，构建了华为云汽车专区，满足安全合规规范和要求的同时，提供了汽车业务所需的大算力；其三，华为云与中国联通等运营商合作，在北京、上海、广州等城市建设了M个分布式车联网节点，支撑车联网数据高效上云，低时延、高效传输和处理，促进车联网应用升级；最后，N则指华为云规划建设了全国50多个汽车专用数据接入点，支持自动驾驶研发数据24小时入云，提供数据安全合规和高效处理。
其次，围绕自动驾驶、智能网联、汽车应用开发及车企数字化平台等领域，华为云发布和升级了一系列解决方案。在自动驾驶领域，华为云携手伙伴，为车企和自动驾驶算法公司提供端到端的自动驾驶研发解决方案，例如针对自动驾驶的感知、规控等算法训练，华为云ModelArts平台支撑端到端训练效率提升，其中MemArts分布式多级缓存技术，可以将训练时长缩短50%；在智能网联领域，华为云发布了分布式车联网解决方案，例如华为云的智能边缘小站IES可提供就近算力、近端的大数据和AI分析，以及边云协同的容器集群管理服务，为车机应用创新提供了支持；围绕下一代汽车应用开发，华为云软件定义汽车解决方案则为车企提供了一个高效的开发平台，例如华为云分布式云原生的业务架构支持百万级车辆和车企云资源中心百万级节点的协同，为车企提供一个端边云协同的业务架构，实现端边云资源的统一管理、高效调度和一站式部署；此外，为支撑车企在研、产、供、销、服等领域的敏捷创新，华为云从多形态统一云平台、技术服务平台、软件开发平台、数智融合平台、安全与治理平台5个方面，打造了一个以业务应用为中心的车企数字化平台解决方案，加速车企全面数智升级。
再者，针对汽车产业链的数智升级，华为云计划围绕6大产业集群，在全国建设10个汽车产业链赋能云，通过对汽车零部件公司的数字化转型培训，数字化诊断治理，智能工厂建设赋能，实现零部件企业的信息化、数字化和智能化升级。
提升竞争力，为汽车装上“数智云引擎”
可以看出，无论是赋能汽车智能化、网联化升级，还是为车企端边云协同的应用开发提质增效、加速车企自动驾驶技术研发，亦或者服务于中国车企出海开启全球化业务布局，华为云赋能汽车产业数智化升级是全方位的。
事实上，众多的汽车企业也正因携手华为云创造了数智升级新价值。例如，长城将携手华为云快速构建海外车联网平台，加速业务的全球化拓展；吉利smart汽车联合华为云打造人车互联的超级APP，基于云原生CCE+ASM，实现应用功能“两周迭代、月度发布”；华人运通基于华为云构筑了安全隔离的专属云和边缘云服务，支撑其豪华品牌高合汽车智能驾驶业务快速上云。
据了解，目前，华为云已经吸引数十家独立汽车制造企业，以及自动驾驶出行公司选择“在华为云上智造好车”。为车企构建全方位竞争力的背后，华为云亦展示出了自身的竞争力。
在全球汽车市场，我们已然看到“造车新势力”借助“新四化”的崛起。毫无疑问，历经百年发展史的汽车产业正处在巨大的变局之中，主动拥抱变化是汽车行业发展的必由之路，作为赋能者，华为云正努力为汽车装上一个“数智云引擎”。
